治理火車鼠害的根本是切斷鼠類由地面侵入車廂的通道，第二道防
線是堵塞鼠類進(jìn)入夾層的縫隙。除車廂開門時(shí)可上車外，鼠類還可以從
車廂連接處的縫隙以及電線、水管、便器管道進(jìn)入，餐車伸到地板外的
管道以及上車的貨物、餐料均可被鼠利用。鼠類進(jìn)入夾層的通道，往往
借助于暖氣管、水管、電線等。因此，如車廂在制造時(shí)留下隱患，應(yīng)在
滅鼠前徹底補(bǔ)救，堵嚴(yán)縫隙。
當(dāng)鼠密度不太高時(shí)，可集中使用捕鼠器，在旅客下車后布放在車廂
四角，隱藏在臥鋪或座位下以及餐車的儲(chǔ)藏室、鍋爐房等處。
根據(jù)車廂結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)特制的毒餌盒，內(nèi)裝慢性滅鼠劑毒餌，布放后亦
可收到良好效果。毒餌盒固定在臥鋪或座位之下，離地，盡量隱藏。用
含水較多的毒餌效果好。投放毒餌后注意收集并掩埋死鼠。
滅鼠后定期用粉跡調(diào)查，發(fā)現(xiàn)鼠跡后立即治理。在南方，滅鼠后有
時(shí)游離蚤增多，叮咬旅客，應(yīng)及時(shí)滅蚤。
個(gè)別鼠密度很高的車廂，也可在專業(yè)人員的指導(dǎo)下用毒氣熏鼠。此
法支出高，操作難度大，但使月得當(dāng)時(shí)效果好。
3)要點(diǎn)和步驟。飛機(jī)上的鼠類可能導(dǎo)致災(zāi)難事故，后果十
分嚴(yán)重。因此，一旦發(fā)生鼠情，必須立即采取措施消滅，不留隱患。
首先對(duì)鼠情進(jìn)行調(diào)查。一方面向有關(guān)人員詳細(xì)詢問鼠情；另一方
面根據(jù)反映的情況認(rèn)真查看鼠征，如鼠咬痕、鼠糞等。必要時(shí)可以粉
跡法或粘鼠板法甚至鼠夾法調(diào)查，后兩種辦法尚可同時(shí)起到消滅鼠類
的作用。
飛機(jī)上沒有定居鼠，偶爾發(fā)現(xiàn)的鼠類是隨行李、貨物上機(jī)的。為
防止夾帶，對(duì)登機(jī)物品（包括旅客餐點(diǎn)）進(jìn)行嚴(yán)格檢查是非常必要的。
由于飛機(jī)結(jié)構(gòu)不可輕易改變，鼠類上機(jī)的可能性又比較小，防鼠設(shè)
施只能因地制宜，適度設(shè)置。關(guān)鍵還是加強(qiáng)管理，上貨時(shí)嚴(yán)格檢查，飛
機(jī)落地后及時(shí)卸下應(yīng)該下機(jī)的垃圾、容器和雜物。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)鼠征或懷疑有鼠時(shí)，立即采取措施。為盡早收效，可使用多
種毒餌，包括水果、蔬菜，密集布放鼠夾或粘鼠板，效果往往令人滿意。
這是因?yàn)轱w機(jī)落地下客后，機(jī)上殘留食物有限，．缺水；而且鼠類臨時(shí)上
機(jī)，不熟悉環(huán)境，活動(dòng)多，處處皆是新物，對(duì)捕鼠器的戒備性較低。在
布放捕鼠器后應(yīng)再次以粉跡法調(diào)查，通過綜合評(píng)估，認(rèn)定無鼠后方能
放飛。